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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建''''''设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机•ᴥ•场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注/****/脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。

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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是,西ᕱ ᕱ北地域ʚɞღღ辽阔˙ϖ˙,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比如国际航班量占比较少,国际航班密度.˗ˏˋ♡ˎˊ˗不够,国际航线集中在中亚、西亚ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗ''''''ʰᵈᵃᵞ。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中,国际°꒰'ꀾ'꒱°定期客运航线26条,与,。,。,。高加索地区三国与中•ᴥ•亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第˙ϖ˙11位,西安•ᴥ•去•ᴗ•年GDP仅排在全国第21位。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场Tεïз1+T2+T3面积18.48万平方米ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ฅ ฅ,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复ง ง合型&#;,&.˗ˏˋ♡ˎˊ˗#;,&#;功能的国际航空枢纽。